200kWh Mobil energilagring EV Laddningsstation

Den 200 kWh Mobile Energy Storage EV Charging Station stöder tre laddningskällor: 400Vac nätingång (3P+N+PE), en GB/T DC snabbladdningsstation och solcellsingång upp till 40kW. Detta gör det möjligt för operatörer att fylla på batteriet från konventionell elnät, befintlig likströmsladdningsinfrastruktur eller solenergi beroende på platsförhållandena.

För elbilsladdning har X200120 dubbla GB/T-laddningspistolutgångar. Produktspecifikationen listar ett DC-utgångsområde på 200-1000VDC och 0-250A, med en 7-meters laddningskabel. Förutom fordonsladdning ger den integrerade växelriktaren upp till 60kW total AC-effekt, vilket gör att enheten kan stödja tillfälliga elektriska belastningar och reservkrafttillämpningar.

En 10-tums engelsk pekskärm ger lokal drift, medan valfritt OCPP 1.6J-stöd möjliggör integration med kompatibla laddningshanteringsplattformar. Den modulära batteriarkitekturen är designad för att förenkla installation och service, och IP54-skåpet inkluderar isolationsdetektering, överström, överspänning, SOC, kortslutning, övertemperatur, nödstopp och brandsläckningsskydd.

Referensformat:KTAC 12kW 48V Parallell Off Grid Solar Inverter produktsida  |  Produktdata: X200120 specifikationsblad från KTAC.

Produktparameter

Nyckelfunktioner

1. 200kWh integrerad LiFePO4 energilagring

Kombinerar ett 200 kWh litiumjärnfosfatbatteri med laddnings- och växelströmsfunktioner i en mobil plattform. Den modulära batteridesignen stöder enklare installation och service.

2. Tre flexibla laddningsmetoder

Batteriet kan fyllas på från 400Vac elnät, en GB/T DC snabbladdningsstation eller fotovoltaisk ingång upp till 40kW, vilket ger operatörerna flera alternativ för olika platser och driftsförhållanden.

3. Dubbel GB/T EV-laddningsutgång

Tillhandahåller två GB/T laddningspistoler för flexibel elladdning. Specifikationen definierar ett 200-1000VDC utgångsområde, upp till 250A DC utström och 7 meter långa laddningskablar.

4. 60kW AC-strömförsörjningskapacitet

Förutom elbilsladdning ger systemet totalt 60 kW AC-växelriktareffekt, inklusive enfas- och trefasutgångsgränssnitt för tillfälliga ström- och reservkraftskrav.

5. Vätskekylning för energilagring

Batterisystemet använder energilagrande vätskekylning för att stödja termisk hantering under laddning och urladdning över det specificerade driftstemperaturintervallet.

6. Intelligent drift och anslutning

En 10-tums engelsk pekskärm ger lokal kontroll. Valfritt stöd för OCPP 1.6J gör att systemet kan anslutas till kompatibla laddningshanteringsplattformar.

7. Omfattande säkerhetsskydd

IP54-skydd kombineras med isolationsdetektering, överström, överspänning, SOC, kortslutning, övertemperatur, nödstopp och brandsläckningsskydd.

Produktapplikationer

1. Emergency EV Charging Rescue

Distribuera enheten till vägkanter, fordonsparker eller platser för att tillhandahålla mobilladdning när en elbil inte kan nå en fast laddstation.

2. Dörr-till-dörr-laddningstjänst

Lämplig för mobilladdningsoperatörer som betjänar hushålls-, kommersiella eller flottkunder vid behov.

3. Tillfällig laddningskapacitet

Det transportabla systemet kan komplettera laddkapaciteten under högtrafik, evenemang, tillfälliga arbeten eller platser där permanent laddinfrastruktur ännu inte finns tillgänglig.

4. Tillfällig och reservnätström

Den integrerade 60 kW AC-växelriktarens utgång kan stödja tillfälliga elektriska belastningar eller behov av reservkraft där en mobil energikälla är att föredra framför ett permanent installerat system.

5. Solarassisterad mobil energiförsörjning

Med PV-ingång på upp till 40kW kan X200120 använda tillgänglig solenergi som en av sina laddningskällor, vilket minskar beroendet av en enda laddningskälla.

Varför välja KTAC?

Integrerad ingenjörsmetod

KTAC kombinerar kraftomvandling, energilagring och laddningsfunktioner i en enda systemarkitektur, vilket minskar antalet separata enheter som krävs på installationsplatsen.

Servicevänlig modulär design

X200120 produktblad belyser specifikt en modulär batteristruktur utformad för enklare installation och service.

Flexibel projektintegration

Flera laddningskällor, AC-utgångsgränssnitt och valfria OCPP 1.6J ger flexibilitet för olika kundprojekt och driftsmodeller.

Erfarenhet av tillverkning av kraftkonvertering

KTAC uppger på sin produktwebbplats att de har fokuserat på strömförsörjning och energiomvandlingslösningar sedan 2004 och erbjuder konstruktion, anpassning och teknisk support för internationella projekt.

FAQ

1. Vilken typ av batteri använder X200120?

Den använder ett 200kWh LiFePO4-batterisystem. Specifikationen listar en cykellivslängd på minst 6000 cykler vid 80 % DOD.

2. Hur kan X200120 laddas om?

Systemet stöder tre laddningsmetoder: 400Vac nätingång (3P+N+PE), en GB/T DC snabbladdningsstation och PV-ingång upp till 40kW.

3. Har den stöd för två elbilar?

Specifikationen listar dubbelpistol GB/T laddningsutgång. Det står också att varje pistol är 60kW under DC-laddningsstandarden.

4. Vad är DC-laddningsspänningsområdet?

Det specificerade DC-utgångsspänningsområdet är 200-1000VDC, med DC-utgångsström från 0 till 250A.

5. Kan systemet leverera AC-laster?

Ja. Specifikationen listar 60kW total AC-växelriktarutgång, inklusive en 16A enfasutgång och trefas 32A och 63A utgångar.

6. Stöder laddaren OCPP?

OCPP 1.6J är listad som en tillvalsfunktion. Standardgränssnittet är en 10-tums engelsk pekskärm med pekstart.

7. Vad är kapslingens skyddsklassificering?

Skåpet är klassat IP54.

8. Vilka är mått och vikt?

Utan släpvagnen mäter enheten 2310 × 1350 × 1385 mm och väger cirka 2470 kg.

9. Vilka säkerhetsskydd ingår?

Specifikationen listar isolationsdetektering, överström, överspänning, SOC, kortslutning, övertemperatur, nödstopp och brandsläckningsskydd.

Föreslaget SEO-innehåll på webbsidan